hoangheosua99
08-10-2015, 11:03 AM
HIỆP HỘI DẦU NHỚT ra đời nhằm đưa những thông tin, tri thức về thị trường dầu nhớt đến với cộng đồng người kinh dinh, tiêu dùng... tại Việt Nam và thế giới ưng chuẩn hình thức trao đổi đàm luận, đóng góp quan điểm . Đồng thời khai khẩn các dự án có liên can đến dau nhot (http://daunhotkimhien.com), phát triển sâu rộng hơn nữa, đào tạo những hào kiệt phục vụ trong nghành .
HIỆP HỘI DẦU NHỚT là một trang web duyệt ý tưởng của 1 cá nhân chủ nghĩa. Với mục đích san sẻ thông báo cùng phát triển, xây dựng, cập nhật thông báo văn bản luật pháp, các nhà sản xuất, du nhập, phân phối tại Việt Nam và trên thế giới, Thu tóm thành 1 trang chuyên về dầu nhớt, san sớt kinh nghiệm, xúc tiến sự phát triển của mỗi cá nhân, mỗi nhóm trong cộng đồng Việt Nam, góp phần tạo tiền đề cho những thành công trong tương lai của mỗi cá nhân chủ nghĩa, doanh nghiệp, những người kinh dinh trên giang san ..
Với mong muốn “XÓA BỎ RÀO ĐỘC QUYỀN CHO NGƯỜI VIỆT”, tạo nên cộng đồng phát triển và xây dựng hệ thống thông tin hiệu quả, ngày càng được nhân rộng, đúng như mục tiêu đề ra.
Thời tiết dù có nắng hay có mưa,dù có kẹt xe hay ngập nước ...Qúi khách vẫn nhận được hàng trao tận tay ,giao tận nhà chỉ với 1 cuộc gọi:
Dịch vụ ship hàng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) cao cấp & sản phẩm bike care tận nhà .
📞 Hotline 0937 900 003
▶ áp dụng ship hàng bắt đầu từ 5/10/2015
Chỉ cần bạn gọi đặt hàng vào Hotline,nhân viên sẽ báo giá,phí ship,thời gian giao hàng cho bạn không quá ⏳ 24h sau khi tiếp nhận thông tin trong phạm vi nội thành Tp.Hcm.
Các quận:1-3-4-5-6-7-8-10-11-Phú Nhuận-Bình Thạnh-Gò Vấp
Lưu ý: Ship hàng có tính phí.⛔
Giá sản phẩm như giá niêm yết tại shop.
Rất mong quí khách hàng ủng hộ cho dịch vụ ship hàng online
Các mặt hàng ship online:
☑Dầu nhớt: Motul-Mobil-Top1-Lucas-Liqui-Shell...
☑Nước mát-dầu hộp số cao cấp nhập.
☑Nhông sên đĩa DID-Hodaka-Osaki
☑Vỏ xe Michelin-Dunlop chống đinh
☑Chai Xịt sên,rửa sên,dưỡng nhựa,vỏ xe,NanO,3D,xịt tẩy lốc máy,tẩm dầu pô e....
Với nguồn vật liệu cao cấp, nhập khẩu 100% từ các quốc gia phát triển Mỹ, EU, Nhật, qua quy trình sinh sản hiện đại tại nhà máy đạt tiêu chuẩn ISO, dưới sự giám sát của các chuyên gia hàng đầu Singapore cùng hệ thống phòng Lab tối tân chuẩn VILAS. AP SAIGON PETRO cam kết đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt nhất.
SP ANTI-RUST OMV
miêu tả
SP ANTI – RUST OMV là dầu chống rỉ dạng dầu. Được pha chế từ nguồn dầu khoáng cao cấp và phụ gia chống gỉ tính năng cao của Mỹ. sử dụng như lớp phủ bảo vệ trên bề mặt kim loại. Dầu cũng có thể làm chất bôi trơn nhất thời, thích hợp dùng để bảo vệ các bề mặt bên trong của máy.
Lớp dầu có khả năng bảo vệ ăn mòn ráo trọi trong môi trường nước muối cũng như trong điều kiện môi trường ẩm.
ứng dụng
SP ANTI – RUST OMV được vận dụng trong nhiều lĩnh vực, hiệp với hồ hết các công dụng dùng dầu, kể cả dùng để bảo vệ bên trong của máy. Đặc biệt ăn nhập để bảo vệ và chống ố màu các tấm và dải thép cán nguội tại các nhà máy thép.
hạp dùng để bảo vệ các thiết bị có chứa dầu hoặc có hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn hay thủy lực.
Có thể sử dụng để chống rỉ cho các động cơ xăng và Diesel trong quá trình bảo quản, chuyên chở và lưu kho
BLACKGOLD là nhãn hiệu dầu nhớt được phát triển bởi các chuyên gia hàng đầu về kỹ thuật trong khu vực Châu Á để đáp ứng nhu cầu phát triển càng ngày càng cao về chất lượng và tính năng của các ngành công nghiệp và các nhà sản xuất động cơ. Kèm theo mục đích phục vụ khách hàng trực tiếp khi chi phí cho marketing được duy trì ở mức thấp nhất cho mác.
Dầu nhớt BLACKGOLD được phát triển trên nguồn dầu gốc ExxonMobil nhóm I và II tại nhà máy được chứng nhận ở Singapore và nguồn phụ gia từ các nhà cung cấp nức danh như : Infineum,Lubrizon,...Do đó chất lượng dầu nhớt như những mác hàng đầu trên thị trường.
Dầu nhớt BLACKGOLD được sản xuất tại nhà máy đạt chứng nhận ISO tại Singapore. Là nhà máy đã có nhiều kinh nghiệm sản xuất dầu nhớt cho mọi vận dụng đã pha chế cho nhiều nhãn hiệu dầu nhớt nức danh trong khu vực.
Mục đích chính của dầu nhớt BLACKGOLD là mang đến cho người sử dụng mức tiết giảm uổng tối đa nhưng đáp ứng được sờ soạng những đề nghị kỹ thuật bôi trơn cho động cơ và thiết bị công nghiệp như là một mác uy tín về chất lượng.
Năm nay, ExxonMobil phát hành nghiên cứu “The outlook for energy: a view to 2040” (Tạm dịch: “Tầm nhìn về năng lượng, đến năm 2040”). Họ nghiên cứu tại 100 quốc gia, 15 lĩnh vực về nhu cầu năng lượng khác nhau (trong đó có công nghiệp Dầu nhớt), và 20 dạng năng lượng. Họ xem xét nhân tố dùng năng lượng tác động đến chính sách tầng lớp như mục tiêu kiệm ước nhiên liệu, năng lượng hạt nhân, khí thải nhà kính… chung cuộc tổng hợp các khía cạnh quan yếu ảnh hưởng đến thị trường năng lượng thế giới hình thành trong ngày mai.
Do đó, dầu nhớt giữ một vai trò quan trọng trong việc tránh tổn thất về năng lượng trong ma sát và mài mòn. Có thể cải thiện bằng nhiều cách:
1. Giảm ma sát trực tiếp: ngăn cách các lớp bề mặt chuyển động tương đối với nhau.
2. Giảm ma sát thủy tĩnh giữa các lớp chất lỏng chuyển động (độ nhớt).
3. Giảm mài mòn bằng cách bảo trì hay thay thế các chi tiết hỏng là nguyên nhân gây tổn thất năng lượng.
4. dùng dầu nhớt có thời gian hay dầu lâu (chất lượng, bền), tránh việc thải bỏ hủy hoại môi trường
Cùng một bản chất bôi trơn nhưng nếu sử dụng dầu nhớt có chất lượng tốt (bản chất dầu gốc tốt) như dầu nhớt tổng hợp chẳng hạn, chỉ số độ nhớt rất cao (VI- Viscosity Index), sẽ giảm hiện tượng tăng độ nhớt (dầu đặc lại) khi nhiệt độ môi trường xuống thấp làm tổn thất năng lượng khi hoạt động bơm (hệ thống thủy lực,.v.v). Tuy vậy, ở nhiệt độ vận hành độ nhớt không dùng cao hơn độ nhớt được khuyến nghị hay đề nghị (chuyện này hay xảy ra tại Việt nam, khuyến nghị độ nhớt cao hơn “chút” cho chắc, nguy hiểm vì “chút” có tức thị một cấpVG –Viscosity grade tăng lên, tức độ nhớt tăng 50% ở 40oC đối với dầu công nghiệp và 20-40% đối với dầu động cơ ở 100oC). tỉ dụ đơn giản khi chuyển qua dùng dầu gốc tổng hợp PAO từ dầu gốc khoáng (mineral oil) với cùng cấp độ nhớt VG thì nhiệt độ của dầu giảm hơn từ 5-8oC minh chứng cho việc tổn thất năng lượng (năng lượng chuyển hóa thành nhiệt).
Khuynh hướng trong công nghiệp dầu nhớt và nhu cầu
Điều kiện hoạt động càng ngày càng hà khắc hơn
Nhu cầu dùng dầu nhớt với chất lượng cao hơn, nhiệt độ cao hơn và áp suất cũng cao hơn. Động cơ ô tô ngày càng nhỏ lại (về kích thước) với turbo tăng áp để đẩy công suất cao hơn, nên tăng trọng tải lên các gối đỡ và nhiệt độ dầu cao hơn. Thiết bị công nghiệp với tốc độ cao và tải trọng cao để tăng hiệu suất. Năng lượng cơ học đầu ra luôn cao.
Lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) sử dụng ít hơn
Máy móc nhỏ thường tuần hoàn lượng dầu ít hơn nên gia tăng áp lực lên dầu xoành xoạch ở điều kiện hà khắc. Nhiệt độ cao yêu cầu dầu nhớt có khả năng bền nhiệt và ổn định oxy hóa. Lượng dầu tuần hoàn cao có tức thị dầu hiện điện trong cacte hay bồn chứa thời kì ít hơn nên phải đáp ứng về tính tách khí, chống tạo bọt và tách nước thời kì nhanh nhất.
Thiết bị dùng phức tạp hơn
Thiết bị yêu cầu dầu nhớt nhiều chức năng: giảm ma sát, giảm mài mòn, và làm mát. Một số loại dầu cho hộp truyền động Đồng thời cho hệ thống thắng và cho cả bơm thủy lực. Hay tính tích hợp các công dụng cho một loại dầu độc nhất vô nhị để tối ưu hóa lượng tồn kho tại nơi dùng.
Thay đổi loại dầu gốc
Với đề nghị dầu nhớt chất lượng cao hơn, nhu cầu sử dụng dầu gốc Nhóm II và Nhóm III càng nhiều hơn. thiên hướng hà tằn hà tiện nhiên liệu/năng lượng, nhà sản xuất dầu nhớt pha chế các loại dầu nhớt có độ nhớt thấp như 5W40 hay 5W30 thay cho truyền thống 15W40, thậm chí còn dùng cả 0W-8. Dầu truyền động cũng trong Khuynh hướng đó. Dầu” tổng hợp” hay “bán tổng hợp” là khái niệm gần như phổ quát thông dụng, mặc dầu về khái niệm dầu khoáng Nhóm III được lường như vậy thay vì dùng sự kết hợp giữa truyền thống và dầu gốc PAO/Ester.
dùng nhiều loại nhiên liệu:
Ở phân khúc chuyển vận, việc sử dụng diesel sinh học (pha diesel truyền thống với thành phần nhất thiết các loại ester có gốc thực vật) gia tăng đáng kể và ở một số nhà nước được xem như là nhiên liệu phổ quát. sử dụng nhiên liệu này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) động cơ trong đó 3 nhân tố chính tác động đó là : gia tăng sự oxy hóa dầu, gia tăng cặn trên đỉnh piston, và gia tăng sự ăn mòn. Điều này xảy ra rưa rứa khi sử dụng xăng pha Ethanol E5 tại Việt nam cho dầu PCMO và MCO.(Nguồn: Biofuel affects on crankcase Lubricants performance, Infineum, 5th ICIS Pan-America Base oils and Lubricants Conference). Các loại nhiên liệu khác như CNG (Compressed Natural Gas) và LNG (Liquefied Natural Gas) được sử dụng với đặc tính: sạch, không tạo tro hay cặn than nhưng buồng đốt rất nóng. Nên dầu nhớt phải ổn định tốt về nhiệt và cân bằng giữa phụ gia kim loại để không tạo cặn vô cơ trên các van (valve)
Tăng các quy định về luật
Luật về quản lý các chất hóa học được áp dụng phạm vi toàn thế giới sẽ ảnh hưởng đến thành phần phụ gia và nồng độ dùng. Dầu gốc tổng hợp chất lượng cao sẽ dùng nhiều hơn vì lý do chất lượng và một phân khúc khác là không ảnh hưởng đến an toàn thực phẩm. Với quy định khắc khe về khí thải các nhà sinh sản ô tô phải sản xuất ra động cơ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn hiện giờ.
Nhu cầu chất lượng cao hơn
đích nâng cấp chất lượng để đáp ứng đề nghị hà khắc của Nhà chế tác thiết bị/động cơ (OEMs), đạt các thử nghiệp của các tổ chức API, ACEA..Việc pha chế dầu nhớt phức tạp hơn với dãy rộng tiêu chuẩn vận dụng cũng như thu hẹp các giới hạn vì phí tổn thí nghiệm trở nên đắt đỏ hơn
HIỆP HỘI DẦU NHỚT là một trang web duyệt ý tưởng của 1 cá nhân chủ nghĩa. Với mục đích san sẻ thông báo cùng phát triển, xây dựng, cập nhật thông báo văn bản luật pháp, các nhà sản xuất, du nhập, phân phối tại Việt Nam và trên thế giới, Thu tóm thành 1 trang chuyên về dầu nhớt, san sớt kinh nghiệm, xúc tiến sự phát triển của mỗi cá nhân, mỗi nhóm trong cộng đồng Việt Nam, góp phần tạo tiền đề cho những thành công trong tương lai của mỗi cá nhân chủ nghĩa, doanh nghiệp, những người kinh dinh trên giang san ..
Với mong muốn “XÓA BỎ RÀO ĐỘC QUYỀN CHO NGƯỜI VIỆT”, tạo nên cộng đồng phát triển và xây dựng hệ thống thông tin hiệu quả, ngày càng được nhân rộng, đúng như mục tiêu đề ra.
Thời tiết dù có nắng hay có mưa,dù có kẹt xe hay ngập nước ...Qúi khách vẫn nhận được hàng trao tận tay ,giao tận nhà chỉ với 1 cuộc gọi:
Dịch vụ ship hàng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) cao cấp & sản phẩm bike care tận nhà .
📞 Hotline 0937 900 003
▶ áp dụng ship hàng bắt đầu từ 5/10/2015
Chỉ cần bạn gọi đặt hàng vào Hotline,nhân viên sẽ báo giá,phí ship,thời gian giao hàng cho bạn không quá ⏳ 24h sau khi tiếp nhận thông tin trong phạm vi nội thành Tp.Hcm.
Các quận:1-3-4-5-6-7-8-10-11-Phú Nhuận-Bình Thạnh-Gò Vấp
Lưu ý: Ship hàng có tính phí.⛔
Giá sản phẩm như giá niêm yết tại shop.
Rất mong quí khách hàng ủng hộ cho dịch vụ ship hàng online
Các mặt hàng ship online:
☑Dầu nhớt: Motul-Mobil-Top1-Lucas-Liqui-Shell...
☑Nước mát-dầu hộp số cao cấp nhập.
☑Nhông sên đĩa DID-Hodaka-Osaki
☑Vỏ xe Michelin-Dunlop chống đinh
☑Chai Xịt sên,rửa sên,dưỡng nhựa,vỏ xe,NanO,3D,xịt tẩy lốc máy,tẩm dầu pô e....
Với nguồn vật liệu cao cấp, nhập khẩu 100% từ các quốc gia phát triển Mỹ, EU, Nhật, qua quy trình sinh sản hiện đại tại nhà máy đạt tiêu chuẩn ISO, dưới sự giám sát của các chuyên gia hàng đầu Singapore cùng hệ thống phòng Lab tối tân chuẩn VILAS. AP SAIGON PETRO cam kết đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lượng tốt nhất.
SP ANTI-RUST OMV
miêu tả
SP ANTI – RUST OMV là dầu chống rỉ dạng dầu. Được pha chế từ nguồn dầu khoáng cao cấp và phụ gia chống gỉ tính năng cao của Mỹ. sử dụng như lớp phủ bảo vệ trên bề mặt kim loại. Dầu cũng có thể làm chất bôi trơn nhất thời, thích hợp dùng để bảo vệ các bề mặt bên trong của máy.
Lớp dầu có khả năng bảo vệ ăn mòn ráo trọi trong môi trường nước muối cũng như trong điều kiện môi trường ẩm.
ứng dụng
SP ANTI – RUST OMV được vận dụng trong nhiều lĩnh vực, hiệp với hồ hết các công dụng dùng dầu, kể cả dùng để bảo vệ bên trong của máy. Đặc biệt ăn nhập để bảo vệ và chống ố màu các tấm và dải thép cán nguội tại các nhà máy thép.
hạp dùng để bảo vệ các thiết bị có chứa dầu hoặc có hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn hay thủy lực.
Có thể sử dụng để chống rỉ cho các động cơ xăng và Diesel trong quá trình bảo quản, chuyên chở và lưu kho
BLACKGOLD là nhãn hiệu dầu nhớt được phát triển bởi các chuyên gia hàng đầu về kỹ thuật trong khu vực Châu Á để đáp ứng nhu cầu phát triển càng ngày càng cao về chất lượng và tính năng của các ngành công nghiệp và các nhà sản xuất động cơ. Kèm theo mục đích phục vụ khách hàng trực tiếp khi chi phí cho marketing được duy trì ở mức thấp nhất cho mác.
Dầu nhớt BLACKGOLD được phát triển trên nguồn dầu gốc ExxonMobil nhóm I và II tại nhà máy được chứng nhận ở Singapore và nguồn phụ gia từ các nhà cung cấp nức danh như : Infineum,Lubrizon,...Do đó chất lượng dầu nhớt như những mác hàng đầu trên thị trường.
Dầu nhớt BLACKGOLD được sản xuất tại nhà máy đạt chứng nhận ISO tại Singapore. Là nhà máy đã có nhiều kinh nghiệm sản xuất dầu nhớt cho mọi vận dụng đã pha chế cho nhiều nhãn hiệu dầu nhớt nức danh trong khu vực.
Mục đích chính của dầu nhớt BLACKGOLD là mang đến cho người sử dụng mức tiết giảm uổng tối đa nhưng đáp ứng được sờ soạng những đề nghị kỹ thuật bôi trơn cho động cơ và thiết bị công nghiệp như là một mác uy tín về chất lượng.
Năm nay, ExxonMobil phát hành nghiên cứu “The outlook for energy: a view to 2040” (Tạm dịch: “Tầm nhìn về năng lượng, đến năm 2040”). Họ nghiên cứu tại 100 quốc gia, 15 lĩnh vực về nhu cầu năng lượng khác nhau (trong đó có công nghiệp Dầu nhớt), và 20 dạng năng lượng. Họ xem xét nhân tố dùng năng lượng tác động đến chính sách tầng lớp như mục tiêu kiệm ước nhiên liệu, năng lượng hạt nhân, khí thải nhà kính… chung cuộc tổng hợp các khía cạnh quan yếu ảnh hưởng đến thị trường năng lượng thế giới hình thành trong ngày mai.
Do đó, dầu nhớt giữ một vai trò quan trọng trong việc tránh tổn thất về năng lượng trong ma sát và mài mòn. Có thể cải thiện bằng nhiều cách:
1. Giảm ma sát trực tiếp: ngăn cách các lớp bề mặt chuyển động tương đối với nhau.
2. Giảm ma sát thủy tĩnh giữa các lớp chất lỏng chuyển động (độ nhớt).
3. Giảm mài mòn bằng cách bảo trì hay thay thế các chi tiết hỏng là nguyên nhân gây tổn thất năng lượng.
4. dùng dầu nhớt có thời gian hay dầu lâu (chất lượng, bền), tránh việc thải bỏ hủy hoại môi trường
Cùng một bản chất bôi trơn nhưng nếu sử dụng dầu nhớt có chất lượng tốt (bản chất dầu gốc tốt) như dầu nhớt tổng hợp chẳng hạn, chỉ số độ nhớt rất cao (VI- Viscosity Index), sẽ giảm hiện tượng tăng độ nhớt (dầu đặc lại) khi nhiệt độ môi trường xuống thấp làm tổn thất năng lượng khi hoạt động bơm (hệ thống thủy lực,.v.v). Tuy vậy, ở nhiệt độ vận hành độ nhớt không dùng cao hơn độ nhớt được khuyến nghị hay đề nghị (chuyện này hay xảy ra tại Việt nam, khuyến nghị độ nhớt cao hơn “chút” cho chắc, nguy hiểm vì “chút” có tức thị một cấpVG –Viscosity grade tăng lên, tức độ nhớt tăng 50% ở 40oC đối với dầu công nghiệp và 20-40% đối với dầu động cơ ở 100oC). tỉ dụ đơn giản khi chuyển qua dùng dầu gốc tổng hợp PAO từ dầu gốc khoáng (mineral oil) với cùng cấp độ nhớt VG thì nhiệt độ của dầu giảm hơn từ 5-8oC minh chứng cho việc tổn thất năng lượng (năng lượng chuyển hóa thành nhiệt).
Khuynh hướng trong công nghiệp dầu nhớt và nhu cầu
Điều kiện hoạt động càng ngày càng hà khắc hơn
Nhu cầu dùng dầu nhớt với chất lượng cao hơn, nhiệt độ cao hơn và áp suất cũng cao hơn. Động cơ ô tô ngày càng nhỏ lại (về kích thước) với turbo tăng áp để đẩy công suất cao hơn, nên tăng trọng tải lên các gối đỡ và nhiệt độ dầu cao hơn. Thiết bị công nghiệp với tốc độ cao và tải trọng cao để tăng hiệu suất. Năng lượng cơ học đầu ra luôn cao.
Lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) sử dụng ít hơn
Máy móc nhỏ thường tuần hoàn lượng dầu ít hơn nên gia tăng áp lực lên dầu xoành xoạch ở điều kiện hà khắc. Nhiệt độ cao yêu cầu dầu nhớt có khả năng bền nhiệt và ổn định oxy hóa. Lượng dầu tuần hoàn cao có tức thị dầu hiện điện trong cacte hay bồn chứa thời kì ít hơn nên phải đáp ứng về tính tách khí, chống tạo bọt và tách nước thời kì nhanh nhất.
Thiết bị dùng phức tạp hơn
Thiết bị yêu cầu dầu nhớt nhiều chức năng: giảm ma sát, giảm mài mòn, và làm mát. Một số loại dầu cho hộp truyền động Đồng thời cho hệ thống thắng và cho cả bơm thủy lực. Hay tính tích hợp các công dụng cho một loại dầu độc nhất vô nhị để tối ưu hóa lượng tồn kho tại nơi dùng.
Thay đổi loại dầu gốc
Với đề nghị dầu nhớt chất lượng cao hơn, nhu cầu sử dụng dầu gốc Nhóm II và Nhóm III càng nhiều hơn. thiên hướng hà tằn hà tiện nhiên liệu/năng lượng, nhà sản xuất dầu nhớt pha chế các loại dầu nhớt có độ nhớt thấp như 5W40 hay 5W30 thay cho truyền thống 15W40, thậm chí còn dùng cả 0W-8. Dầu truyền động cũng trong Khuynh hướng đó. Dầu” tổng hợp” hay “bán tổng hợp” là khái niệm gần như phổ quát thông dụng, mặc dầu về khái niệm dầu khoáng Nhóm III được lường như vậy thay vì dùng sự kết hợp giữa truyền thống và dầu gốc PAO/Ester.
dùng nhiều loại nhiên liệu:
Ở phân khúc chuyển vận, việc sử dụng diesel sinh học (pha diesel truyền thống với thành phần nhất thiết các loại ester có gốc thực vật) gia tăng đáng kể và ở một số nhà nước được xem như là nhiên liệu phổ quát. sử dụng nhiên liệu này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng dau nhot (http://daunhotkimhien.com) động cơ trong đó 3 nhân tố chính tác động đó là : gia tăng sự oxy hóa dầu, gia tăng cặn trên đỉnh piston, và gia tăng sự ăn mòn. Điều này xảy ra rưa rứa khi sử dụng xăng pha Ethanol E5 tại Việt nam cho dầu PCMO và MCO.(Nguồn: Biofuel affects on crankcase Lubricants performance, Infineum, 5th ICIS Pan-America Base oils and Lubricants Conference). Các loại nhiên liệu khác như CNG (Compressed Natural Gas) và LNG (Liquefied Natural Gas) được sử dụng với đặc tính: sạch, không tạo tro hay cặn than nhưng buồng đốt rất nóng. Nên dầu nhớt phải ổn định tốt về nhiệt và cân bằng giữa phụ gia kim loại để không tạo cặn vô cơ trên các van (valve)
Tăng các quy định về luật
Luật về quản lý các chất hóa học được áp dụng phạm vi toàn thế giới sẽ ảnh hưởng đến thành phần phụ gia và nồng độ dùng. Dầu gốc tổng hợp chất lượng cao sẽ dùng nhiều hơn vì lý do chất lượng và một phân khúc khác là không ảnh hưởng đến an toàn thực phẩm. Với quy định khắc khe về khí thải các nhà sinh sản ô tô phải sản xuất ra động cơ tiêu thụ nhiên liệu ít hơn hiện giờ.
Nhu cầu chất lượng cao hơn
đích nâng cấp chất lượng để đáp ứng đề nghị hà khắc của Nhà chế tác thiết bị/động cơ (OEMs), đạt các thử nghiệp của các tổ chức API, ACEA..Việc pha chế dầu nhớt phức tạp hơn với dãy rộng tiêu chuẩn vận dụng cũng như thu hẹp các giới hạn vì phí tổn thí nghiệm trở nên đắt đỏ hơn