Nhiều câu hỏi thường nêu ra là vì sao nồi xe tay ga lại liên hệ đến độ êm của xe sh.Câu đáp rất ngắn gọn, các biker cứ mơ xe số mình đi, thì bạn điều khiển sức mạnh của xe sh theo cách đổi và vào số, vào số 1 rịn ga thì người lái chồm lên, sang số để máy xe ổn định và êm hơn ít bị dư tua. Tuy nhiên là nếu đang đi với vận tốc ngẫu nhiên, nếu mong xe mạnh bắt buộc phải trả số, ra số 4 qua xe cũng tốt nhưng yếu, trả nhấp về số 3 sẽ qua dễ hơn rất nhiều.
Xe scooter thì ngược lại, người lái xe hoàn toàn không thể nắm được hệ thống truyền động, hầu hết họ làm được là lên và thả ga, tỷ số chuyển động được quyết định hoàn toàn bằng hệ thống nồi của xe, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự sang số). Nhảy vào và nồi xe sh thật ra là ý khác của mục đích thay đổi cơ cấu “tự động sang số” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các quy tắc hoạt động của nồi xe khi tiến hành làm nồi
Độ NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 3 thành phần có thể gây để nhằm tác động gián tiếp đến gia tốc, độ đầm và tốc độ tối đa hoặc là độ sử dụng nhiên liệu của xe sh
– Góc ngã và độ ép sâu của chén nồi và fan
– Độ nặng nhẹ của nồi
– Chiều dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Khe trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên lý hoạt động của các hệ thống này đơn giản như sau:
– Độ dốc của chén bi càng dốc thì tua máy càng nhỏ, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn.
– Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng yếu và xe đỉnh hơn (tăng tốc nhanh y như việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 150i Ý 
Tại sao chọn lựa showroom độ nồi xe SH 125i VN nhanh chóng ở khu vực Quảng Nam
Dạng hẹp
