Rất nhiều question thường nêu ra là tại sao nồi xe sh lại liên hệ tới độ êm của xe sh.Câu đáp rất ngắn gọn, các biker cứ tưởng tượng xe số mình đi, thì bạn lái sức mạnh của xe theo cách đổi và vào số, vào số 1 rịn ga thì người lái chồm lên, trả số để máy xe đều và êm hơn ít bị dư tua. Tuy nhiên là nếu đang chạy với vận tốc ngẫu nhiên, nếu muốn xe mạnh bắt buộc phải trả số, để số 4 vượt xe cũng được nhưng yếu, trả nhấp về số 4 sẽ vượt dễ hơn rất nhiều.
Xe scooter thì trái lại, người điều khiển xe hoàn toàn không thể điều khiển được hệ thống truyền động, hầu hết họ tạo được là tới và xuống ga, hệ số chuyển động được lấy hết bằng hoạt động nồi của nồi, nó tự động hoạt động hết (có nghĩa nôm na là nó tự động sang số). Can thiệp và nồi xe sh thật ra là cách nói khác của việc thay đổi cơ cấu “tự động sang số” của xe tay ga.
https://i2.wp.com/shsaigon.vn/wp-con...size=800%2C600
Các quy tắc làm việc của nồi xe khi tiến hành làm nồi
làm NỒI TRƯỚC:
Khi bắt đầu độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm tác động gián tiếp đến vận tốc, độ đầm và tốc độ tối đa cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga
– Góc nghiêng và độ ma sát sâu của chén nồi và cánh quạt
– Độ yếu của bi
– Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu)
– Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén nồi
Nguyên lý làm việc của các bộ phận này nôm na như sau:
– Độ dốc của chén bi càng nghiêng thì tua máy càng nhỏ, có nghĩa là xe càng đầm nhưng ì hơn.
– Trọng lượng bi càng nhỏ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh y như việc đổi từ số 2 sang số 1 trên xe số)
Xem thêm :
độ nồi xe sh 150i VN 
Đi đâu tìm trung tâm độ nồi xe SH 125i Ý chất lượng tại khu vực Ninh Thuận
Dạng hẹp
